Entre los delincuentes que se dedican a romper ventanillas de autos estacionados para robar pertenencias, sobresalen unos en particular: los que se dedican a sustraer las ruedas de auxilio para su posterior reventa.
El fenómeno delictivo no es nuevo, pero pareciera ir en claro aumento en distintos puntos de la ciudad de Córdoba.
Estos ladrones, por lo general, actúan de noche. La oscuridad es el marco perfecto para esta actividad y brinda cierta cobertura para que no puedan ser descubiertos.
Rompen una ventanilla, desconectan la alarma, ingresan al rodado y al baúl, y se apoderan de las ruedas de auxilio.
Entre los damnificados se cuentan, y de a varios, quienes poseen autos marca Peugeot de los modelos 308, 307, 306, 206, por citar casos comunes.
Los delincuentes y los policías conocen de sobra esta situación, y desde hace tiempo.
“Periódicamente, atendemos a clientes de esos modelos de autos. Vienen a arreglar las ventanillas que les revientan los ladrones y luego les roban las ruedas de auxilio. Es muy alta la cantidad de casos”, cuenta Marcelo Rossa, dueño de un conocido negocio que arregla parabrisas. “Y esas ruedas, todos saben, luego son revendidas. En Facebook, abundan”, apunta el comerciante.
Quien no ha sido víctima de los ladrones que roban neumáticos conoce a alguien que lo ha sido o, por extensión, ese alguien sabe de un tercero que sí lo padeció.
Bandas organizadas
“Se roban más cubiertas que las que se fabrican”, apunta Daniel Layús, de la Asociación de Productores de Seguros de Córdoba. “Es una actividad delictiva en aumento”, remarcó. Quienes están detrás del robo de ruedas lo hacen a pedido, o bien porque son una “célula tercerizada” de bandas de reventa, reconocen desde la Policía.
Los ladrones que están detrás de estas maniobras tienen un modus operandi calcado. Por lo general, andan a la caza en autos con vidrios polarizados. La parte trasera está preparada para guardar las ruedas que se sustraen.
Cuando dan con el coche elegido como blanco, se detienen a pocos metros o bien frenan al lado, en plena calle. Acto seguido, uno de los delincuentes revienta la ventanilla (o la puerta) y accede al rodado para vulnerar la alarma. Luego, acceden al baúl y se apoderan de la rueda de auxilio.
Cuando no rompen la ventanilla, revientan la puerta con una barreta o fuerzan la cerradura.
Mientras tanto, otros cómplices permanecen dentro del rodado, listos para cargar el neumático sustraído y escapar a toda velocidad.
Varios de estos robos han quedado registrados con cámaras de seguridad privadas.
Layús explicó que, a la hora de las coberturas, el seguro cubre la sustracción de un neumático si el cliente cuenta con una póliza con robo parcial. “No te lo cubre, en cambio, si tenés sólo seguro contra terceros”, indicó.
Los precios de las ruedas explican la modalidad delictiva. El valor de una llanta con neumático de un coche promedio arranca desde los 30 mil pesos y puede llegar hasta los 65 mil en caso de una camioneta. La cubierta completa de un coche de alta gama trepa a los 120 mil pesos.
Vale aclarar que, a la hora del robo de cubiertas, no todo es con la modalidad “rompevidrios”. Son muchos los casos de vehículos que terminan ya con sus cuatro ruedas robadas. Los ladrones usan gatos hidráulicos y dejan los coches apoyados sobre ladrillos o maderas.
“Si se roban tantas ruedas, es porque se venden. Alimentan el mercado ilegal. Hasta que no se combata la reventa de esos objetos, los robos seguirán”, opinó un vendedor de seguros local.
No todo son llantas
Si bien los neumáticos son un botín muy buscado, otros delincuentes “rompevidrios” se dedican al robo de lo que encuentran a mano, ya sean bolsos, computadoras, mochilas, carteras. Y aunque cueste creerlo, ha vuelto el “robo retro”: muchos son los delincuentes que han vuelto a romper cristales para sustraer matafuegos y herramientas.
Inhibidores: Robar sin romper nada
Son aparatos que interfieren la activación de las alarmas.
El uso de handies de comunicación como inhibidores de las señales de alarma ya es un clásico en algunos ámbitos de la delincuencia de Córdoba. Los ladrones aprendieron a robar, y sin romper nada. ¿Cómo? Estos aparatos, al ser accionados, interfieren en la activación de la alarma y el cierre del rodado que pretende hacer la dueña o el dueño del coche. Resultado: la víctima se aleja creyendo que ha dejado el auto cerrado y protegido, cuando no es así. Al ladrón sólo le queda esperar que la víctima se aleje y es entonces que abre las puertas o el baúl para apoderarse de todo lo que encuentre a mano. Luego, se aleja sin despertar sospechas.
