Alta velocidad, imprudencias de todo tipo, usar el celular, consumo de sustancias a la hora de manejar y una variada gama de temeridades a la hora de manejar volvieron a conjugarse de la peor manera en el año que pasó. El 2023 dejó un saldo de 399 muertos a causa de choques, despistes, vuelcos y otra clase de siniestros viales ocurridos en la provincia de Córdoba.
Visto de otra manera: en cada jornada se apagó una vida, en promedio, por causas absolutamente evitables como las del tránsito.
La cifra consolida una preocupante realidad y que ya encendió alertas: las tragedias viales vienen en un progresivo y sistemático aumento en Córdoba en los últimos tiempos.
Las 399 víctimas fatales de 2023 superan apenas los 375 fallecidos de 2022 y los 326 de 2021.
En 2020, el año de la pandemia y de la encerrona que significó la cuarentena, la cantidad de muertos había sido apenas de 265. Lógico: a menor circulación en calles y rutas, menos dramas viales. Bastó que la normalidad regresara para que la inseguridad vial floreciera lamentablemente.
El panorama es más preocupante: la cantidad de muertos que dejó 2023 superó incluso los valores de la prepandemia en Córdoba. En 2019, se habían contabilizado 345 fallecidos. Dicho de otra manera: volvimos a matarnos en rutas y calles de una peor manera que antes.
Sin embargo, y pese a las duras cifras, conviene señalar que en los últimos tiempos se viene registrando de todos modos un leve y sostenido descenso en la mortandad del tránsito. El 2008 llegó a tener al menos 577 muertos por choques en la provincia de Córdoba. Visto de otra manera: había dos muertos cada 24 horas.
Todos estos valores surgen del registro y de un cotejo que La Voz lleva adelante desde 2007 y que se basa en informes oficiales, datos policiales y fuentes propias consultadas.
Así y todo conviene remarcar un aspecto: este informe hace hincapié sólo en los episodios fatales.
Numerosos fueron los choques y otros siniestros viales gravísimos que terminaron con heridos y con graves secuelas. El tránsito es, remarcan los especialistas, una de las principales causas de discapacidades de personas en la actualidad.
Si se analiza a nivel nacional, la provincia de Córdoba viene siendo históricamente el tercer distrito con la mayor cantidad de muertos a causa del tránsito detrás de provincia de Buenos Aires y de Santa Fe.
En promedio, cada año, en Córdoba son asesinadas casi un centenar de personas, en promedio, ya sea con armas de fuego, golpes y cuchillos. La inseguridad vial prácticamente cuatriplica esa cantidad de muertes.
De allí que la sangría del tránsito es considerada “la muerte naturalizada”.
Matarse en las rutas
Al analizar el registro de tragedias en Córdoba, surge claramente que la mayoría de los dramas fatales se registró en rutas, autovías y autopistas y caminos rápidos de enlace.
Es decir, hablamos de vías de circulación de alta velocidad. Si bien muchas de las tragedias siguen siendo investigadas, las hipótesis judiciales centrales es que las velocidades máximas no fueron respetadas al momento de los impactos.
En ese marco, el consumo de alcohol tuvo un destacado y lamentable papel, según fuentes judiciales.
Choques frontales entre vehículos y despistes seguidos de vuelcos en campos conforman las principales tipologías de siniestros viales registrados en el año que pasó.
Las tragedias sucedieron tanto de día como de noche.
Las víctimas mortales fueron en su mayoría varones por sobre las mujeres. La proporción es 8 a 2.
No sólo eso: en la enorme mayoría de las tragedias viales (donde incluso fallecieron mujeres) quienes manejaban eran hombres.
En el año que pasó se registraron numerosos choques con saldos fatales múltiples en rutas.
Por su número de víctimas y características, el peor caso fue el que se registró en noviembre en cercanías de Despeñaderos (departamento Santa María): cinco personas fallecieron y otras resultaron heridas en un terrible choque frontal entre un minibús y una camioneta en la ruta provincial S-253.
En el minibús iban jóvenes futbolistas. Fallecieron cuatro. El restante fallecido fue el conductor de la 4x4. Según la Justicia, este conductor iba fuerte, alcoholizado y de manera zigzagueante.
Ante esta escalada de dramas fatales, en varios despachos oficiales se está analizando qué está haciendo la Policía Caminera en las rutas. Se analiza un relanzamiento de esta fuerza de seguridad y de controles de velocidad. “La Caminera va a reaparecer. De todos modos, no podés andar teniendo un patrullero cada 10 kilómetros. Es la gente la que tiene que aprender a manejar mejor”, comentó una alta autoridad oficial.
Autos y camionetas envueltos en tragedias
De acuerdo al registro, la mayor cantidad de colisiones y siniestros fatales del año fue protagonizada por conductores de automóviles, principalmente, en relación con las motocicletas. A su vez, las camionetas están teniendo a su vez cada vez más protagonismo en dramas viales cada vez de más graves en rutas y calles.
Respecto al rango etario, el registro indica que la mayoría de las víctimas fueron adultos jóvenes.
A todo esto, hay un aspecto que en varios despachos oficiales genera alarma y preocupación: con la crisis, existe más tensión, desprecio y temeridad por parte de muchos de quienes manejan. Otro punto es que, por los precios, hay vehículos que no están circulando en condiciones.
La Circunvalación de Córdoba, una traza que dejó 15 muertos
La mayoría de las tragedias viales registradas en Córdoba durante 2023 se produjo en rutas, autopistas, autovías y otras vías de alta velocidad de distintos puntos de la provincia.
En ese marco, la avenida de Circunvalación de Córdoba Capital fue escenario de gravísimos episodios viales: al menos 15 personas murieron el año que pasó en distintos siniestros de tránsito registrados a lo largo de esta traza de tres carriles donde abunda toda clase de inconductas a la hora de manejar.
La última tragedia vial en esa vía sucedió el viernes 29 de diciembre pasado cuando una mujer de 33 años perdió el control del auto que manejaba, chocó contra un poste y terminó dando un tumbo en la banquina.
El drama vial se registró en horas de la noche a la altura del barrio Las Lilas, en la zona sur de la Capital.
Las causas del siniestro que se cobró la vida de Laura Estefanía Gómez siguen bajo investigación por parte de peritos del área de Accidentología Vial de Córdoba.
De acuerdo al registro de La Voz, las otras 14 víctimas fatales del año que pasó fueron: siete motociclistas, cinco peatones atropellados, otro automovilista y un ciclista.
Cabe señalar que, en paralelo, se registraron numerosos y graves siniestros viales en esa traza de 46 kilómetros que dejaron personas con serias heridas.
Por lo general, el siniestro más reiterado en la Circunvalación (ruta nacional A-19) son los despistes de autos: tanto al cantero central como a la banquina lateral.
Se trata de episodios provocados muchas veces por la alta velocidad, como así también por maniobras imprudentes de sobrepaso que se convierten “encierro” para quien viene atrás.
En paralelo, no dejan de registrarse numerosos casos de conductores que se duermen, señalaron fuentes policiales, quienes añadieron que también se están detectando numerosos casos de conductores alcoholizados.
De los siete motociclistas que fallecieron, los casos fueron choques contra otros rodados y caídas al pavimento.
No deja de alarmar también la alta cantidad de peatones que perdieron la vida en una traza por donde no debieran transitar personas a pie.
Uno de los casos más graves se produjo en octubre cerca del barrio Chateau Carreras, donde un peatón perdió la vida y otro resultó seriamente herido tras ser atropellados por un automóvil que siguió de largo. A las horas, el conductor se entregó y quedó detenido por algunas horas, al tiempo que se le inició una causa por homicidio culposo agravado.
2023, el año en que el TSJ “marcó la cancha” con el dolo eventual
Más allá de las tragedias viales registradas en 2023 en la provincia de Córdoba, en el año que pasó se registró un episodio trascendental vinculado al tránsito y provino de la Justicia. Es que la Sala Penal del Tribunal Superior de Justicia de Córdoba confirmó la condena de nueve años de cárcel contra Alan Alejandro Amoedo (30) por el delito de homicidio simple por dolo eventual, en el marco de la causa por la tragedia de Circunvalación.
En octubre pasado, las juezas Aída Tarditti y María Marta Cáceres y el juez Sebastián López Peña avalaron la condena que oportunamente había dictado la Cámara 9ª del Crimen en contra de Amoedo.
El fallo judicial sentó jurisprudencia en Córdoba.
Es que fue la primera vez que un automovilista que comete un crimen vial termina condenado con la figura del dolo eventual y no como un mero homicidio culposo, como venía sucediendo con los demás casos viales en Córdoba.
La figura del dolo “eventual” gira en torno a este razonamiento: una persona maneja fuerte y de manera temeraria, y se representa mentalmente que, manejando así, puede causar una muerte. Sigue adelante y la provoca finalmente.
Aquella tarde del 17 de mayo de 2021, Alan Amoedo manejaba ebrio (tenía 2,07 de alcohol en sangre) un VW Vento a alta velocidad por la Circunvalación de Córdoba. Además, había consumido cocaína.
Lo hacía en zigzag mientras pasaba vehículos por esa traza.
Al sobrepasar un camión por la banquina, chocó dos autos que estaban detenidos porque uno había tenido problemas mecánicos.
En esa embestida, el Vento chocó a tres jóvenes. Murieron dos: Agustín Burgos (31) y Sol Viñolo (29). Fernanda Guardia (35), pareja de Sol, sobrevivió, aunque quedó con secuelas.
El 22 de mayo de 2022, Amoedo terminó finalmente condenado a nueve años de cárcel por homicidio por dolo eventual.
Desde entonces, se encuentra preso en la cárcel de Bouwer.
En el juicio, el joven pidió perdón a las víctimas y a sus familias.
El TSJ desechó un recurso de casación que habían formulado los defensores de Amoedo, Benjamín Sonzini Astudillo y Santiago Quijada. Sonzini Astudillo diría luego que presentará una apelación ante la Corte Suprema de Justicia. El abogado insiste en que todo se trató de un homicidio culposo y pretende que se le rebaje la pena.
Otra tragedia bajo la lupa
El 2023 terminó con el inicio de otro juicio importante y que se reanudará en 2024 por una tragedia vial: el acusado responde por homicidio por dolo eventual.
El drama sucedió en marzo de 2022 en barrio General Bustos cuando un joven, al comando de una 4x4, chocó varios autos y embistió a una moto, cuyo conductor murió.
La víctima fue Gonzalo Uliana.
Franco Nicolás Cabrera Guevara es el acusado. Cuando se bajó del auto, dijo que lo perseguía el diablo. En el juicio se discute el estado mental de Cabrera y si es imputable o no.
