Construido sobre la nueva plataforma STLA Medium del Grupo Stellantis, el DS N°8 inaugura una flamante nomenclatura para los vehículos de la marca. Presenta una elegante carrocería de 4,82 metros de largo, 1,90 m de ancho, y 1,58 m de altura, lo que le da un aspecto de berlina elevada (su distancia al suelo es de 15,5 cm) o crossover.
El DS N°8 se destaca asimismo por su excelente coeficiente aerodinámico, de apenas 0,24 CX, algo que, según la marca y junto a otros trabajos en la aerodinámica del vehículo, le permite obtener “un aumento de autonomía de 60 km, de hasta 75 km en la autopista”.
Más allá del diseño, el DS N°8 estará disponible con tres motores eléctricos, de 230 CV, 245 CV y 350 CV, aunque esta última mecánica montará dos motores, uno por cada eje y, de esta forma proporcionará al DS N°8 tracción a las cuatro ruedas.
Estos tres motores se combinarán con dos baterías, la primera de 74 kWh netos, que irá asociada al motor de 230 CV, creando así una versión llamada DS N°8 FWD. Mientras tanto, la segunda, de 97,2 kWh, será la que equipen tanto las versiones de 245 CV (denominada FWD Long Range, de 245 CV) como la de 350 CV, que se llamará AWD Long Range.
Esta última variante promete un consumo medio homologado de apenas 12,9 kWh/100 km, así como una autonomía de 750 km que, según DS, serán “más de 500 km en autopista a una velocidad constante de 120 km/h“.
En cuanto a las prestaciones, DS ha revelado que el DS N°8 acelerará de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos en su versión AWD Long Range de 350 CV, y en 7,7 y en 7,8 segundos para las versiones FWD de 230 y 245 CV, respectivamente.
El torpedo está realizado en materiales nobles, como cuero y con inserciones de aluminio cepillado; se caracteriza por la presencia de un volante de cuatro radios en forma de X y por el predominio de superficies limpias, en las que se destacan tanto una pantalla digital a modo de cuadro de instrumentos de 10,25” para el conductor como otra pantalla multimedia central de 16”.
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